本题导读
本题核心考查图表信息的提取能力与线性方程组的建立。通过在环岛的三个关键交汇节点 处建立“流入总量等于流出总量”的平衡方程,将各路段的车辆数进行定量关联,从而比较大小。
📌【题干】
Question
(2006年北京卷(理)) 如图为某三岔路口交通环岛的简化模型,在某高峰时段,单位时间进出路口 的机动车辆数如图所示,图中 分别表示该时段单位时间通过路段 的机动车辆数(假设:单位时间内,在上述路段中,同一路段上驶入与驶出的车辆数相等),则 的大小关系是 () ()
A. B.
C. D.
🔍【思路分析】
破题导航
理解环岛行驶方向:根据图中箭头指示,环岛内的车辆按逆时针方向行驶,即车辆流向依次为: 。 在各个节点列出平衡方程:对于每一个路口节点,单位时间内“流入该节点的车辆总数”必须严格等于“流出该节点的车辆总数”。
- 节点 :流入为 ,流出为 。
- 节点 :流入为 ,流出为 。
- 节点 :流入为 ,流出为 。 计算差值比较大小:移项化简各个方程,得出 之间的两两差值,从而确定它们的大小顺序。
✅【答案】
Success
C
✍【详细解析】
Abstract
解: 仔细观察交通环岛模型图中的箭头走向,环岛内部属于流线控制:
- 路段 的车辆数 流向节点 ;
- 路段 的车辆数 由节点 流向节点 ;
- 路段 的车辆数 由节点 流向节点 。
根据“流入量 = 流出量”的流量平衡原理,在三个路口节点分别列出方程:
对于路口 : 流入的车辆包括环岛内的 和外部驶入的 ;流出的车辆包括环岛内的 和驶向外部的 。
对于路口 : 流入的车辆包括环岛内的 和外部驶入的 ;流出的车辆包括环岛内的 和驶向外部的 。
对于路口 : 流入的车辆包括环岛内的 和外部驶入的 ;流出的车辆包括环岛内的 和驶向外部的 。 (此方程可由 ①② 联立消去 导出,符合方程组的相依性)
综合上面的等式 ① 和 ②,我们将 和 均用 来表达:
因为车辆数 必然为正整数,显然有:
即大小关系为: 。
故选 C
💡【考点归纳与避坑指南】
Danger
- 核心考点:节点流量守恒定律(平衡思想)、三元一次方程组的消元与大小比较。
- 核心方法:统一元法(将所有变量用同一个基准变量表示)。
- 避坑指南:本题最容易出错的地方是分不清流入和流出的箭头。例如在路口 ,容易把外部的 50 和 55 的方向弄反,或者误以为 是流入 的。在列方程前,务必用笔在图上沿箭头仔细描一遍,确保流入与流出归类准确。
📖【试题探源与推广】
Tip
试题探源: 本题源于人教A版必修第一册“数系的扩充与复数的引入”以及选择性必修第三册中关于“数学建模与数学探究”章节的经典应用题。其物理原型为电学中的基尔霍夫电流定律 (Kirchhoff’s Current Law, KCL):任一节点上流向该节点的电流代数和恒等于零。 结论推广: 对于任何封闭的单向环形网络,若其各节点外部净流入量(流入减流出)分别为 ,则相邻环路段的流量差必有 。且所有节点的净流量总和必为 0(本题中:)。
🔗【关联脉络】
Multi column
