本题导读

本题是一道解析几何与实际应用相结合的综合题。核心在于建立直角坐标系,将隧道的限高与车道宽转化为椭圆上的点坐标,利用椭圆方程建立变量之间的代数关系,并结合基本不等式求解土方工程量最小时的尺寸。

📌【题干】

Question

(2003年上海卷(理)) 如图,某隧道设计为双向四车道,车道总宽 22 米,要求通行车辆限高 4.5 米,隧道全长 2.5 千米,隧道的拱线近似地看成半个椭圆形形状.

(1) 若最大拱高 为 6 米,则隧道设计的拱宽 是多少?

(2) 若最大拱高 不小于 6 米,则应如何设计拱高 和拱宽 ,才能使半个椭圆形隧道的土方工程量最小? 注:半个椭圆的面积公式为 ,柱体体积为:底面积乘以高.本题结果精确到 0.1 米.

🔍【思路分析】

破题导航

  1. 建立坐标系,确定标准方程:以隧道底面中线为原点,底面横向为 轴,对称轴方向为 轴建立直角坐标系。设椭圆方程为 ()。根据题意,拱宽 ,拱高 。
  2. 提炼关键点坐标:车道总宽 22 米,限高 4.5 米。意味着当车辆在最外侧车道行驶时,车顶边缘不能碰到隧道拱线,即点 必须在椭圆上或椭圆内。临界状态下,点 在椭圆上。
  3. 解决第 (1) 问:已知 ,将点 代入方程即可解出 ,进而求出 。
  4. 解决第 (2) 问:土方工程量最小等价于半个椭圆的截面积 最小,即求 的最小值。利用点 在椭圆上建立的代数关系式,结合基本不等式或函数单调性求解。

✅【答案】

Success

(1) 拱宽 米

(2) 拱高 米,拱宽 米时,土方工程量最小

✍【详细解析】

Abstract

以隧道地面中线为原点,地面水平线为 轴,隧道截面对称轴为 轴建立平面直角坐标系(如图所示)。 设椭圆的方程为: 其中,拱宽 ,最大拱高 。 由题意,车道边界处的关键临界点为 。将点 代入椭圆方程得:

(1) 当最大拱高 米时: 即 ,代入①式得: 解得: 所以,隧道设计的拱宽为:

(2) 求土方工程量最小时的 和 : 隧道全长恒定,土方工程量 。要使 最小,只需截面积 最小,即求 的最小值。 由①式及基本不等式 可得: 所以: 当且仅当 时,等号成立。 此时: 检查此时的拱高是否符合题设: 由于 ,满足条件 “最大拱高 不小于 6 米”。

此时对应的尺寸为:

答:(1) 隧道设计的拱宽 约为 33.3 米。 (2) 当拱高 设计为 6.4 米、拱宽 设计为 31.1 米时,隧道的土方工程量最小。

💡【考点归纳与避坑指南】

Danger

  1. 核心考点:椭圆实际应用建模;利用基本不等式 求积 的最值。
  2. 核心方法:坐标法。处理此类拱桥、隧道、路面等几何轮廓的最值问题时,通过合理的坐标系将“限宽、限高”转化为已知点的硬性坐标约束。
  3. 避坑指南:
    • 忽视等号成立的边界检查:在第 (2) 问利用基本不等式求出 后,必须与题干中 “” 这一约束条件进行比对。若求得的 ,则说明最值在边界 处取得,需要利用函数的单调性重新讨论。
    • 精度四舍五入错误:题目明确要求“精确到 0.1 米”,在开方及乘法运算过程中应尽量保留多位小数,在最终步骤再统一按四舍五入保留一位小数。

📖【试题探源与推广】

Tip

  1. 试题探源: 本题属于二次曲线(椭圆)的最优设计应用题。将解析几何的解析式与均值不等式工具箱结合,是高考考查数学建模与数据分析核心素养的典型长载体解答题。
  2. 结论推广: 若半椭圆 () 需要容纳一个宽为 ,高为 的矩形通道,则使该半椭圆面积最小的几何设计满足: 此时最小面积为 。

🔗【关联脉络】

Multi column